泰州碳纤维布生产厂家

碳纤维布加固施工方案及流程
碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达国家。我国的这项技术起步很晚，但随着我国经济建设和交通事业的飞速发展，现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史问题，一些建筑由于使用功能的改变，难以满足当前规范使用的需求，亟需进行维修、加固。目前常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法、碳纤维加固法等。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术,誉为:加固补强新斗士。
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碳纤维加固与传统的加大混凝土截面或粘钢混凝土补强相比，具有节省空间，施工简便，不需要现场固定设施，施工质量易保证，基本不增加结构尺寸及自重，耐腐蚀、耐久性能好等特点。另外，采用该工法，可大大提高建筑物的使用寿命，降低加固成本。因此，碳素纤维作为划时代的补强材料，而备受青睐和关注。
(1)抗拉强度高，是同等截面钢材的7-10倍。
(2)重量轻，密度只有普通钢材的1/4。
(3)耐久性好，可阻抗化学腐蚀和恶劣环境、气候变化的破坏。
(4)施工方便快捷、省力节时、施工质量易于保证。
(5)适用范围广，混凝土构件、钢结构、木结构均可进行加固。可大幅度提高构件的承载能力、抗震性能和耐久性能。
用途：
·混凝土结构物、桥梁及建筑物的梁、柱、面板加固。
·隧道、港湾设施、烟囱、仓库、厂房的加固。
·受盐害的混凝土、桥梁以及河川构造物的防护和加固。
碳纤维加固法可用于混凝土结构抗弯、抗剪加固，同时广泛用于各类工业与民用建筑物、构造物的防震、防裂、防腐的补强。
将抗拉强度较高的碳纤维用预浸成为复合增强材料(单向连续纤维);用粘结剂沿受拉方向或垂直于裂缝方向粘贴在要补强的结构上，形成一个新的复合体，使增强粘贴材料与原有钢筋混凝同受力结构的抗裂或抗剪能力，提高结构的强度、刚度、抗裂性和延伸性。
工艺流程可以归纳为：施工准备→放设施工线→基面处理→刷抹漆底胶→刮腻子→粘贴碳纤维布→表面养护→涂刷碳纤维胶。
1.混凝土表面处理
①、将混凝土构件表面的残缺、破损部分清除干净。
②、对经过剔凿、清理和露筋的构件残缺部分，进行修补、复原。
③、裂缝修补：缝宽小于0.2mm的裂缝，用进行表面涂刷密封;大于0.2mm的裂缝用灌缝。
④、打磨：将构件表面凸出部分(混凝土构件交接部位、模板的接槎等)打磨平整，修复后的构件表面尽量平顺。
⑤、清洗打磨过的构件表面，并使其充分干燥。
2.缺陷部位涂刷底胶将配好的底胶(粘结剂)，用涂刷均匀于缺陷部位的砼表面。
3.构件表面残缺面的修补。用对构件表面残缺面的修补是十分重要的一步，要点如下：
①、腻子主剂、固化催进剂、固化剂按规定比例称量准确，装入容器，用搅拌器搅拌均匀。
②、构件表面凹陷部位用填平，修复至表面平整。在残缺修补中使用时，要在气温-5℃以上，相对湿度小于85%的条件下施工。腻子涂刮后，表面仍存在的凹凸糙纹，应再用砂纸打磨平整。
4.涂刷底胶：将配好的底胶(粘结剂)，用滚筒均匀涂刷于需要粘结的砼表面。
5.粘贴碳纤维：粘贴碳纤维材料之前，首先应确认粘贴表面干燥。气温在-10℃以上，相对湿度RH>85%时，如无有效措施不得施工。为防止碳纤维受损，在碳纤维材料运输、储存、裁切和粘贴过程中。应用钢直尺与壁纸刀按规定尺寸切断碳纤维材料，每段长度一般以不**过6m为宜。为防止材料在保管过程中损坏，材料的裁切数量应按当天的用量裁切为准。碳纤维接头必须搭接100mm以上。该部位应多涂树脂，其施工工艺要点如下：
①、粘贴树脂的主剂、固化催促剂和固化剂应按规定的比例称量准确，装入容器，用搅拌器搅拌均匀。一次调和量应以在可使用时间内用完为准。
②、粘贴时，在碳纤维和树脂之间尽量不要有空气。可用工具沿着纤维方向在碳纤维材料上滚压多次，使树脂渗浸入碳纤维中。
6.养护粘贴碳纤维材料后，需自然养护1-2小时达到初期固化，应保证固化期间不受外界干扰和碰撞。
7、涂装。若加固补强构件需要防火时，可在树脂固化后涂刷耐火涂层。涂装应在树脂初期固化后进行，并应遵守所用涂料的相关标准和施工规定。
1)碳纤维单向织物布复合材,200克,250克,300克,以及碳纤维条形板
2)S玻璃布,(玄武岩布),单向织物(布)复合材,300克--450克
3)E玻璃纤维单向织物(布)300克--450克
4)改性,用于粘贴纤维布碳素纤维加固材料是高强度碳纤维单向排列,用微量的树脂浸渗后作为混凝土的修复补强材料，其抗拉强度大约是钢筋的10倍，并且具有重量轻、高弹性、高强度、高耐久性等特性。目前常用的碳纤维加固材料有国产的上海悍马,进口的有日本东丽,闽台重亿,美国赫氏Hexcel,新日本石油等
主要机具有砂轮切割机、角磨机、滚刷等，一般在2～4台即可满足工程要求。
每100平米面积碳纤维加固安排4名技术工人、6名普工。碳纤维布的施工应由具过硬施工工艺技术的施工队伍完成，并应精心组织、精心施工.
1.所有进场材料，包括悍马碳纤维材料和胶粘剂材料，必须符合质量标准，并具有出厂产品合格证，符合工程加固补强设计要求。
2.碳纤维材料在运输、储存中不得受挤压，以免碳纤维受损，也不得直接日晒和雨淋，胶结材料应阴凉密闭储存。
3.各工序的施工质量，由技术人员负责、监督，每一道工序完成后提请技术员检查、认可后，才能进行下道工序。
4.涂底层涂料应涂刷均匀、不得漏涂，严禁在不适合气温条件下施工，添加溶剂稀释后的涂料应在规定时间内用完。温度低于7℃，相对湿度RH<85%，混凝土表面含水率在8%以下，无结露现象时，必须使用改性。
5.构件表面残缺修补构造物表面小孔、内角必须用修补平整，腻子涂刮后，表面仍存在的不平糙纹，应再用砂纸磨平。
6.粘贴碳纤维
①贴碳悍马碳纤维材料时须符合下述条件：a、碳纤维材料应按规定裁切。b、气温、空气湿度、构件表面含水率等符合要求。c、底层涂料及腻子达到指触干燥(树脂表面达到固化硬结)。d、粘结树脂的类型与施工时的气温适合，主剂和固化剂、固化促进剂应按规定的比例称量准确，装入容器，用搅拌器搅拌均匀，一次调和量应在规定时间内用完。
②碳纤维粘贴的质量检验标准：a、下涂和上涂渗浸入碳纤维束良好。b、碳纤维粘结严实。c、对于直径在10mm以上30mm以下的空鼓，每平方米少于10个可认为合格;若每平方米在10个以上，则认为不合格，需进行补修。对于直径在30mm以上的空鼓，只要出现，即认为不合格，需进行补修。d、顺纤维方向搭接长度不小于100mm,各层之间的搭接部位不得位于同一条直线上，层间必须错开至少250mm。e、碳纤维材料规格，粘贴位置、长度、宽度、纤维方向、层数符合规定。
7.技术标准：《混凝土结构加固设计规范》G367-2011。
碳纤维加固，只要设计合理，与一般的粘贴钢板法比较费用差不多，但碳纤维加固法施工便捷，工效高，没有湿作业，不需现场固定设施，施工占用场地少，在施工工期、施工条件方面具有明显的优势。碳纤维加固法加固效果好，高强，适用面广，质量易保证，耐腐蚀及耐久性能。采用碳纤维加固修补后，基本不增加原结构自重及原构件尺寸。碳纤维加固具有轻质、高强、抗腐蚀、耐老化、耐久性好、物理性能稳定等诸多优点。其抗拉强度是同等截面钢材的7-10倍。用碳纤维加固材料修复补强混凝土结构是近来发展而成的新型工法，与混凝土结构形成一体共同工作，利用碳纤维材料的抗拉强度达到的增强构件承载能力及刚度的目的。这项技术具有施工简便快捷、安全可靠、耐久性好，能适应各种复杂的结构外形，不影响原结构的外观等诸多优点。已在混凝土结构抗震修复加固补强工程中得到广泛的应用。

如何处理碳纤维布加固空鼓问题：
相信做工程的都知道，粘贴碳纤维布加固时出现空鼓问题是再平常不过的事情。但是大家有没有去系统分析总结下，引起空鼓的可能原因有哪些呢？
一般情况下，我们经验认为引起空鼓的原因主要有以下五个方面：
1. 粘贴前对混凝土打磨不平整；
2. 碳布粘贴不平整，刮板在刮布时没有把空气完全排出；
3. 刷碳纤维胶时厚薄不一；
4. 碳布粘贴完成后，面胶涂刷不均匀；
5. 碳纤维布的质量问题，如太硬，织造不紧密等。
我们知道了碳纤维布起气泡空鼓的原因，就可以对症、做出处理。大部分情况的空鼓都是由于刷胶不均匀，导致空气没有完全被排出引起的，这样我们可以根据空鼓的面积大小采用不同的解决方法。如果空鼓面积大，可以把空鼓的地方割掉，注意被切掉部分需要凿毛，再采用修补胶修补平整，以免粘贴上去还有可能空鼓，然后进行碳纤维布的粘贴，搭接时要至少搭接20公分以上;刮板在刮布时要来回滚压，确保空气完全排出;面胶要均匀涂刷。*二，如果是小面积空鼓可用针头，要是针头不进去，也可以采用本方法，不过这种方法一般较少采用。

碳纤维布加固桥梁受力分析
碳纤维布新材料的发现是土木工程发展新的推动力，碳纤维布加固法也被视为梁式桥加固补强、提高承载能力，尤其是当高度受限制时的优选加固方法，其施工工艺亦较简单。今天，我们就来探讨一下碳纤维布加固桥梁受力的特点。
1.将抗拉性能优良的碳纤维布用粘结材料粘贴到梁体底面或箱梁内壁上,使其与原结构布置的钢筋一道共同承受拉力,以提高旧桥的承载能力。与其他加固方法相比，碳纤维布保证在设计荷载范围内与原结构共同受力,且改变原有结构的应力分布程度小。
2.沿桥梁的主拉应力方向(或与裂缝正交方向)粘贴碳纤维布,两端分别设置锚固端,可约束混凝土表面裂缝，防止裂缝扩大,提高构件抗弯刚度、减少构件挠度、改善梁体受力状态。
3.应根据实际情况合理使用碳纤维布加固钢筋混凝土梁式桥,因碳纤维布在加固混凝土构件时,在提高受弯承载力的同时还影响受弯构件的破坏形态。当碳纤维布用量过多时,构件的破坏形态由碳纤维被拉断引起的破坏转变为混凝土被突然压碎破坏。还因碳纤维为完全弹性材料,它与钢筋共同工作会减弱钢筋塑性性能,碳纤维布用量过多,构件延性将有所降低。
4.碳纤维布加固后桥梁结构物后破坏形式变化为突然性(拉断或剥离等脆性破坏),其承载力极限状态应按碳纤维抗拉强度的2/3进行抗弯承载力计算,不能按普通钢筋混凝土考虑。
5.碳纤维布可提高混凝土梁抗剪承载力,其作用机理类似箍筋,同时还能明显改善构件的变形性能,增强构件的变形能力。

碳纤维布加固材料的价格会随着哪些因素而波动？
面会出现问题的建筑物，很多人都会**选择使用碳纤维材料对这些有问题的建筑物进行加固维修。为什么碳纤维材料如此受欢迎呢？主要是因为和其他的加固材料相比，碳纤维布加固材料具有诸多的优势。比如：价格低廉、负重较低、在恶劣环境中依然能够顺利施工等。
虽然碳纤维材料的市场价格并不高，不过，也有诸多的因素会影响到碳纤维材料的市场售价，大家知道哪些因素会影响碳纤维材料的价格波动吗？如果大家不清楚的话，就跟着小编一起来了解下吧。
一、材料的质量
大家在选购碳纤维材料时，会首先考虑到材料的性价比，对于所有的加固材料来讲，材料的质量都是要放在位考虑的。不同质量等级的碳纤维材料，其市场价格也是有较大的差异的。我们在选购碳纤维材料时，需要根据现场加固的要求进行针对性的选择。
二、施工淡旺季
在施工旺季时，各个施工单位对碳纤维材料的需求量也更多。碳纤维材料的市场价格受到供求关系的影响。由于在旺季对碳纤维材料的整体需求量较多，这时供小于求，加固材料的市场价格会有所上涨。在施工淡季时，由于各个施工单位接单量较少，对碳纤维材料的需求量也逐渐减少。这时，很多厂家生产的碳纤维材料都会积压，大多数的厂家为了尽快销售完碳纤维材料，都会适当的降低价格，以期有更多的客户购买。
三、使用寿命
大多数的碳纤维材料使用寿命都能够**过50年以上，能够完全满足客户的使用需求。我们在选购碳纤维材料时，也要关注到使用寿命这一个特点，有些质量等级较低的碳纤维材料，使用寿命往往达不到50年，这类加固材料的市场售价也会相对较低一些，对于有要求的客户，也可以选择这类加固材料。
四、材料的性能优劣
不同厂商生产的碳纤维材料，其性能也是存在较大的差异的。现在客户在选择碳纤维材料时，对其的要求也越来越高。客户不仅会关注加固材料的市场售价，也会关注材料的性能和施工的便利性。客户在选购材料时，务必要注意到一点，必须擦亮双眼，避免选购到假冒伪劣的材料，以免在施工的过程中发现问题，到时候还需要重新加固。
不同厂商生产的碳纤维材料，市场售价也是完全不同的。小编在上述的内容中介绍的四个方面，都会影响到碳纤维材料的市场价格，客户在选购加固材料时，在淡季时低价买进，能够节省较多的费用。另外，我们在选择施工单位时，选择较久的施工单位，如果可行的话，**选择施工经验**过十年的施工单位。这类施工单位的施工人员完全掌握了碳纤维加固的施工技巧和精髓，能够保证施工的质量。
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欢迎来到宜兴市恒固碳纤维制品有限公司网站， 具体地址是江苏省无锡宜兴市和桥镇刘家组，联系人是付经理。 主要经营碳纤维布用于结构构件的抗拉、抗剪和抗震加固，该材料与配套浸渍胶共同使用成为碳纤维复合材料，可构成完整的性能**的碳纤维布片材增强体系，适用于处理建筑物使用荷载增加、工程使用功能改变、材料老化、混凝土强度等级低于设计值、结构裂缝处理、恶劣环境服役构件修缮、防护的加固工程。 。 单位注册资金未知。 我司主要供应：碳纤维布生产厂家,碳纤维布加固公司,碳纤维加固公司等，我们的产品质量优等，种类齐全，销售范围广，我们的服务客户满意；如果您对我公司的产品有兴趣，请在线留言或者来电咨询。