淮北碳纤维布生产厂家

碳纤维布加固破坏原理及施工工艺
据了解碳纤维布加固技术在90年代在我国建筑工程和桥梁隧道工程领域中开始被应用，在早期其加固费用昂贵，碳纤维布加固技术的发展被限制，随着我国科技实力的不断发展，碳纤维布加固的造价不断降低，使的碳纤维布加固技术日益成熟，其应用领域不断增大，让碳纤维材料在工程应用领域中得到了全面推广。
碳纤维布加固混凝土柱：
采用碳纤维布对混凝土进行加固，其原理是利用了碳纤维的高抗拉强度和对混凝土的约束作用，使得混凝土处于三向受压状态，从而提高混凝土柱的极限承载力和压缩能力。
碳纤维布加固混凝土梁：
根据实验研究成果，碳纤维布加固梁的破坏形式有以下几种：
1、界限破坏，当碳纤维和钢筋的配置率适当，在受压混凝土达到极限应变的时候，受拉区纤维刚好达到极限强度，此时材料的强度得到充分发挥，截面的延性也达值；
2、适筋破坏，钢筋受拉屈服，受压区混凝土被压坏，碳纤维未达到极限应变；
3、少筋破坏，受拉钢筋先达到屈服，然后碳纤维片材**过极限拉应变，并达到极限状态而被拉坏，而此时受压区混凝土尚未破坏；
4、**筋破坏，加固量过大，受拉钢筋屈服前，受压区混凝土被压坏；
5、粘接破坏，在达到正截面极限承载力前，碳纤维片材与混凝土产生剥离破坏。
与此同时，碳纤维布加固在工程中已经有了很多的应用，碳纤维布在上海证券交易所加固工程以及清华附属中学等加固改造工程中得到了大范围使用。在这些工程中它们所有的一个共同病害就是混凝土结构出现裂缝，为了防止裂缝处钢筋与空气接触产生氧化，从而导致锈蚀，应对裂缝进行修补。对裂缝进行修补过后，在采用碳纤维布进行加固，大致过程如下：
1、首先按照图纸要求进行定位放线；
2、采用硬毛刷对混凝土表面进行清理并将转角处打磨成圆弧状；
3、按设计要求裁剪碳纤维布；
4、涂抹底胶，粘贴碳纤维布，并沿着单向多次刮压，涂刷面胶，并对碳纤维布进行防护；
5、待胶固化后，对粘贴碳纤维布进行验收。
总而言之，碳纤维布加固技术与传统的增大截面加固法、粘钢加固法等相比，碳纤维布加固法具有抗拉强度高，耐腐蚀性好、自重轻、施工便捷等优点，为结构安全保驾**。与此同时，碳纤维布加固除了对开裂的梁板进行加固处理之外，还可在户型改造工程、房屋加层工程、地下室改造工程以及古建筑的修复工程中应用。

“偷工减料”现象在各个行业都不是一件**的事情，对于加固用的碳纤维布来说，我们总会碰到劣质产品，到底这些产品劣在哪里？哪里暗藏你一眼看不穿的东西？今天，小悍总结了碳纤维布可能出现问题的地方，现时现地教你练就“火眼金睛”，不再上当受骗。
▋ 碳纤维布的抗拉强度标准值、弹性模量和极限伸长率不达标
国家规范规定，对碳纤维布I级抗拉强度≥3400MPa，受拉弹性模量≥2.3x105MPa，伸长率≥1.6%，这三项数据是碳纤维高强性能的**，碳纤维布在承重结构中的应用，其粘结加固能力与这三项数据有着显著的相关性，还可以通过此判断在碳纤维布的生产过程中是否存在欠缺的地方。
▋ 碳纤维布单位面积质量偏差过大
对于一般人工粘贴的碳纤维布，其单位面积质量≦300g/m2,碳纤维布单位面积质量允许偏差为±3%。
为什么要严格控制碳纤维布单位面积质量？主要是因为织物太厚时，室温固化型结构胶将很难浸润和渗透，较易因纤维内部缺胶或胶液分布不均而严重影响碳纤维复合材料的粘结性能，致使被加固的结构安全得不到保证。
▋ 碳纤维布的K数不合格
我们知道，加固工程用的碳纤维布是严禁使用大丝束碳纤维替代的。然而，目前市面上生产碳纤维布的厂家利用行业对碳纤维K数的不熟悉，大量以15k、18k、24k、36k，甚至48k的碳纤维来冒充12k，致使粘结质量严重下降。
关于碳纤维布K数的准确识别方法，小悍在《碳纤维布的价格裸，但我知道你会买更贵的那个》一文中有详细介绍，想要了解的朋友可以点击前往观看。
▋ 玄武岩纤维冒充
结构加固用的碳纤维，严禁使用玄武岩纤维来代替。
由于玄武岩纤维抗拉强度低、弹性模量较低、耐碱性不如碳纤维、耐久性不强等原因，玄武岩纤维被禁止在加固工程中使用，但在实际加固工程中，一些玄武岩纤维常常被染制成近似于碳纤维制品的颜色，必须注意鉴别，防止勿用造成结构安全隐患。
关于如何辨别玄武岩纤维，大家可以看看《玄武岩纤维用于结构加固？后知道真相的我眼泪流下来》。
▋ 碳纤维布缺纬、脱纬、断经
严重的外观缺陷，将会显著影响结构、构件的受力性能或耐久性能，不是小问题。
▋ 碳纤维布尺寸偏差过大
碳纤维布长度偏差允许值为±1.5%，宽度偏差允许值为±0.5%。过大的尺寸偏差可能影响结构、构件的受力性能。碳纤维布的尺寸控制的越好，越能保证施工质量符合结构加固后的安全使用要求。
对加固负责，是一个碳纤维布生产厂家基本的要求。在市场的竞争中，加固材料企业不能停留在价格战的思维，俗话说“一分价钱一分货”，产品要卖很低的价格，商家就会不择手段降低成本，一定会偷工减料。而加固材料企业现在要考虑的是，跳出价格门槛，怎样用更先进，更安全的加固材料去保证结构加固的效果得到提高。

碳纤维布加固桥梁受力分析
碳纤维布新材料的发现是土木工程发展新的推动力，碳纤维布加固法也被视为梁式桥加固补强、提高承载能力，尤其是当高度受限制时的优选加固方法，其施工工艺亦较简单。今天，我们就来探讨一下碳纤维布加固桥梁受力的特点。
1.将抗拉性能优良的碳纤维布用粘结材料粘贴到梁体底面或箱梁内壁上,使其与原结构布置的钢筋一道共同承受拉力,以提高旧桥的承载能力。与其他加固方法相比，碳纤维布保证在设计荷载范围内与原结构共同受力,且改变原有结构的应力分布程度小。
2.沿桥梁的主拉应力方向(或与裂缝正交方向)粘贴碳纤维布,两端分别设置锚固端,可约束混凝土表面裂缝，防止裂缝扩大,提高构件抗弯刚度、减少构件挠度、改善梁体受力状态。
3.应根据实际情况合理使用碳纤维布加固钢筋混凝土梁式桥,因碳纤维布在加固混凝土构件时,在提高受弯承载力的同时还影响受弯构件的破坏形态。当碳纤维布用量过多时,构件的破坏形态由碳纤维被拉断引起的破坏转变为混凝土被突然压碎破坏。还因碳纤维为完全弹性材料,它与钢筋共同工作会减弱钢筋塑性性能,碳纤维布用量过多,构件延性将有所降低。
4.碳纤维布加固后桥梁结构物后破坏形式变化为突然性(拉断或剥离等脆性破坏),其承载力极限状态应按碳纤维抗拉强度的2/3进行抗弯承载力计算,不能按普通钢筋混凝土考虑。
5.碳纤维布可提高混凝土梁抗剪承载力,其作用机理类似箍筋,同时还能明显改善构件的变形性能,增强构件的变形能力。

碳纤维布加固必须要做好界面处理！
我们都知道在做碳纤维布加固之前都是需要做混凝土界面处理的，很多人不明白，混凝土界面在怎么处理，能干净到哪里去呢？到底为什么要做混凝土的界面处理呢？今天小编就来给您做个解答，如果您感兴趣的话，就往下看吧！
首先，混凝土面应凿除粉饰层，油污、污物等，用角磨机磨去1~2mm厚表层，混凝土构件转角处应进行倒角处理，打磨完毕后用压缩空气吹净浮沉，然后用棉布蘸丙酮试净表面，保持干燥备用。若被补强的混凝土存在裂缝，应先视裂缝大小选用HM-120M灌注胶或HM-120L灌缝胶灌注后再进行补强。工序真的比较繁琐，真有有必要做吗？
其实，上述工序并不是空想的，是在国家规范的基础上制定的科学合理的施工步骤。《建筑结构加固工程施工质量验收规范》GB50550-2010中对界面处理有明确规定：经修整露出骨料新面的混凝土加固粘贴部位，应进一步按设计要求修复平整，并采用结构修补胶对较大孔洞、凹面、露筋等缺陷进行修补、复原；对有段差、内转角的部位应抹成平滑的曲面；对构件截面的棱角，应打磨成圆弧半径不小于25mm的圆角。
在完成以上加工后，应将混凝土表面清理干净，并保持干燥。粘贴纤维材料部位的混凝土，其表面含水率不宜大于4%，且不应大于6%。对含水率**限的混凝土应进行人工干燥处理，或改用湿面的结构胶粘贴。
1.因为碳纤维布本身的脆性，在有凹面的部位粘贴碳纤维布后较易产生拉应力，从而留下剥离的隐患，所以需要对碳纤维布粘贴部位进行局部的找平和修补；并且，界面如果不进行打磨和糙化处理，碳纤维很有可能发生弯折，从而影响其受力性能。所以，界面清理是必要的也很重要的一步，它是胶粘效果的有效**。
2.就是我们在平常修理头发一样，剪完头发之后，需要用吹风机或者布吹掉散落在脖间的碎发是一个道理，那么对打磨完毕后的混凝土表面清理也是一个道理。
可为什么要用丙酮擦拭混凝土表面呢？
有两个目的：
一、压缩空气并不能完全清理掉界面灰尘，工业丙酮可以进一步清除粘附在加固粘合面上的不洁残留物和新落的灰尘，更好的保证胶粘质量；
二、通过擦拭工业丙酮，可以复查前道工序有无疏漏或欠缺之处，以便及时弥补，免得造成返工。因此，这也是前道工序质量合格的**措施。
3.混凝土表面含水率**过4%，其胶粘效果将会显著下降。所以，纤维粘贴表面应保持干燥，必要时需进行人工干燥处理。粘贴面积较大时，可考虑用红外线灯照射，或热风吹干。
另外，对混凝土表面含水率的检测，我们可以通过电子湿度测量仪测量。对混凝土表面的彻底清洁，为碳布粘贴施工打下了很好的基础，使得碳布与混凝土能够很好的粘结，增加有效粘结面积，有利于碳纤维布高强性能的充分发挥。
因为碳纤维布自身的特性，我们在做建筑加固的过程中，一定要对其进行界面处理，这样才有利于整个工程的顺利实施。那么关于碳纤维布加固之前要进行界面处理的相关问题小编就给大家说到这里了，如果您对于这些比较感兴趣的话，可以持续关注我们网站，只要是涉及到建筑加固，裂缝处理，防水渗漏等相关的问题我们都会时间给大家更新出来的。
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