宜春专业碳纤维布加固

碳纤维布主要应用于以下五个领域：
一是在宇航：主要应用于机身、方向舵、火箭的发动机壳、散流器、太阳能电池板等；二是体育器材:主要应用于汽车部件、摩托车零件、钓鱼杆、棒球棍、滑雪橇、快艇、羽毛球拍等；三是工业：主要应用于发动机部件、风机叶片、传动轴、以及电器零部件等；四是消防：适用于*、消防、钢厂等特殊类的防火服制作；五是建筑：建筑物使用荷载增加、工程使用功能改变、材料老化、混凝土强度等级低于设计值。
结构裂缝处理、恶劣环境服役构件修缮、防护；执行标准GB50550-2010建筑结构加固工程施工质量验收规范，防火等级：A级-不燃，执行标准GB8624-2006，德国标准DIN4102 A1级，土木建筑，桥梁、隧道、混凝土结构抗震、加固、补强材料:碳纤维布用于结构构件的抗拉、抗剪和抗震加固，该材料与配套胶粘剂共同使用，可构成完整的同固碳纤维布材增强体系。该体系适用于梁、 柱、板、隧道、圆形、弧等。
应用性能主要提现以下几点： 楼房钢筋加固； 梁、柱断裂加固；加层抗震加固；高架、桥梁维修加固；剪力墙开门加固；阳台根部断裂加固。

碳纤维加固工程常见问题列举：
1、碳纤维布以及与其配套使用的结构胶质量不合格；
2、在结构胶配比、搅拌等使用方法不符合结构胶使用规范，或者粘贴碳纤维布的施工方法不符合施工规范要求；
3、在施工时混凝土结构表面打磨处理不符合要求；
由于这些问题的存在，导致混凝土的总有效粘贴面积小于总粘贴面积的95%，碳纤维布表面存在小气泡。
问题的解决方法：
一、材料选择采购
应按照设计院设计和规范要求选择质量符合要求的材料，并且材料的采购计划需经过技术负责人审核过后在进行采购；采购的时候采购人员必须严格按照图纸设计要求选择技术成熟，信誉良好且加固材料通过国检安全性鉴定的企业进行采购，并且在施工之前应选择具有的单位将所选材料进行抽样检测，保证材料的质量和品质符合设计要求。
二、针对施工工艺不符合规范的时候，需由专业人员进行技术交底：
在施工现场技术人员应根据设计图纸要求，施工规范以及所选用材料的使用说明书针对结构胶的使用方法及碳纤维布的粘贴方法编织技术交底，并且对施工人员进行结构胶以及碳纤维布粘贴方法进行培训，在大面积粘贴之前先小面积进行粘贴试验，待施工人员都熟练掌握施工方法之后再进行大面积粘贴施工。
三、混凝土结构基面打磨处理
首先清理掉疏松的混凝土，如露出钢筋，需要将钢筋表面受侵蚀的部位清理干净，用修补砂浆进行修补过后，在进行施工。须注意的是，在进行本过程的时候，需等修补砂浆干燥后方可进行下一步施工。
四、粘贴碳纤维布需注意的事项
1、粘贴碳纤维材料部位的混凝土应保持干燥，其表层含水率不宜大于4%，且不**过6%，对含水率**限的混凝土需进行人工干燥或者选用耐潮湿的结构胶进行粘贴；
2、在进行完粘贴碳纤维布的前期准备之后，粘贴碳纤维布时一定要用配套结构胶浸润，尽可能让结构胶充分渗入碳纤维单丝之间的空隙中，提高各单丝之间共同工作的性能。浸润后的碳纤维布用手轻压贴于加固部位，用橡皮滚筒顺纤维方向均匀平稳压实，使结构胶从两边溢出，保证碳纤维布与结构之间密实无空洞；
3、粘贴施工时所用结构胶自搅拌完成时应在说明书规定的时间内使用完，否则也会影响加固质量。
4、碳纤维为导电纤维，施工过程中应避免与电源接触，以免发生触电事故。

莲-～:随着建筑老龄化及土地资源日益**，建筑结构加固行业也越发引起人们的关注。目前碳纤维布加固在建筑加固工程中已被广泛应用，碳纤维布加固是一种较为新型的加固方法，即应用粘结碳纤维布沿一定方向粘贴在需加固补强的结构构件上，使其结合并共同受力以达到提高被加固结构构件的强度、刚度、抗裂性和延伸性等。但也有不少疑薄薄一层的碳纤维布，加固真的能达到预期的效果吗？
首先我们来了解一下碳纤维布加固在实际工程是如何应用的？碳纤维布加固在混凝土结构受弯构件的受弯加固、受剪加固和抗震加固等应用多，广泛用于各类工业与民用建筑物、构造物的防震、防裂、防腐的加固补强。
构件抗震加固时，应用碳纤维布加固应使碳纤维布封闭缠绕在柱上，这样可以较好地提高其构件的抗震性能，也可使碳纤维沿构件轴向粘贴用于受拉构件的加固、沿环向粘贴用于轴心受压构件的加固，在受弯加固时，也可采用对碳纤维施加预应力的方法以提高加固效果。除此之外，碳纤维应用与剪力墙、筒仓、烟囱等特种结构的加固，也是具有显著的加固效果。
构件受弯加固时，应用碳纤维加固时应使碳纤维的纤维方向与受拉区的拉应力方向一致；构件受剪加固时，应用碳纤维布加固时应使碳纤维的纤维方向与混凝土中主拉应力方向一致。但实际加固施工中为了方便施工，一般采用纤维方向与构件纵轴垂直的方法进行加固处理。
一样的碳纤维布加固，不同情况采取不同的粘贴方法，其加固效果也会有所不同，不管采用哪种粘贴方法，对被加固结构都会起到加固补强的作用，但是若应用碳纤维布加固前，充分理解碳纤维布加固机理，更能充分发挥碳纤维布的高强性能，使致其加固效果更显著。
其次了解下应用碳纤维布加固与传统的混凝土结构加固技术相比有哪些优势：
1.碳纤维布的自重仅为200～300克／平方米，设计厚度为0.111—0.167mm，加上系列的粘结材料的自重也很轻，所以应用碳纤维布加固基本不增加建筑结构自重及截面尺寸，加固后对建筑负荷及净空的影响是较少的，同时也不会影响到建筑原结构的外观。
2.碳纤维材料具有优异的物理力学性能，如柔和性好，能灵活地用于抗弯、封闭箍和抗剪等加固；抗拉强度高，是普通钢材的4-8倍，较适合于钢筋混凝土结构的加固补强；同时具有抗高温、抗磨蚀、抗震、耐化学药品性，耐热，耐低温等性能，这就意味着建筑结构的耐腐蚀性及耐久性大大提高。
3、碳纤维布加固的施工简便、已操作，不需大型施工机构及周转材料等，在一定程度上缩短了加固施工工期
家安居:
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很多朋友想了解国产碳纤维布加固,目前碳纤维布市场比较混乱，很多杂乱品牌迎势而上，甚至都没有使用说明，这令客户对产品质量产生质疑;因而很多客户为了保证加固质量而制定选择国际大品牌，如日本东丽、东邦等。
那些国际大品牌质量固然不差，但是由于高昂的运输成本和技术扥个因素导致产品加固很高;另外，从爱国情怀上讲我们应该支持国货，为国产品牌献一份力。
相信很多客户在购买碳纤维布进行建筑加固时，都会遇到商家对碳纤维布模糊的概念宣传，如果对碳纤维布不太懂行，盲目购买，那你可能就傻眼了。小编今天整理了一些资料，供大家对碳纤维布加固有一个系统的了解。
一、国产碳纤维布加固效果到底怎么样，咱们怎么选择好的实用的产品，合适自己工程项目的产品，比如有的工程需200克碳纤维布，有的需要三百克碳纤维布，这个是根据不用现场情况而定的。
目前市场上售卖的碳纤维布比较杂乱，很多牌子听都没听过，甚至没有匹配相应的使用说明书，令客户在购买的时候很是不安，不知道怎么选择。所以很多客户为了保证加固工程的质量，*购买国际大品牌，如日本东丽、东邦等。
这些大品牌固然是好，但是由于航空运输、技术持有等因素，使得它们的价格也比一般的国产品牌要贵很多；另外，从情感上来说，国产品牌是我们傲娇世界的敲门砖，国人理应支持国货，为此献一份力。
其实咱们国产碳纤维布用来加固已经非常广泛，各方面指标都已经能够满足现场实际情况，比如有混凝土强度问题，楼板裂缝问题等等都是能够满足的
当然不是了。大家之所以对国产碳纤维布印象不佳，是因为那些好的碳纤维布你还没有发现！国产碳纤维布并非都是差的，好的厂家比比皆是，只是做出品牌的比较少。好的品牌如SKO碳纤维布，产品大多用在建筑加固补强上，其在用户当中的口碑很好，是国产品牌中的*。大家可以去我们的材料商城看看.
碳纤维布加固标准规范的施工流程
二、很多朋友即使有碳纤维布材料也不会标准的施工方法，只有用了正确的方式方法才能达到理想的效果，下面我来介绍一下标准施工方法：
首先需要非常重要的步，利用配套碳纤维浸渍胶将抗拉强度较高的碳纤维布粘贴于混凝土结构表面，并与之形成整体，共同工作，达到增强构件承载力的作用。
然后再进行必不可少的第二步，表面处理→底胶施工→找平施工→涂刷碳胶→粘贴碳布→二次滚涂→固化养护。
3.到底应该如何操作才能达到理想的效果呢：
（1）混凝土表面处理
混凝土面应凿除粉饰层，油污、污物等，然后用角磨机磨去1~2mm厚表层，混凝土构件转角处应进行倒角处理，打磨完毕用压缩空气吹净浮沉，然后用棉布蘸酒精试净表面，保持干燥备用。
若被补强的混凝土存在裂缝，应先视裂缝大小选用HM-120M灌注胶或HM-120L灌缝胶灌注后再进行补强。
（2）底胶施工
施工时，底胶A、B两组份按规定的配胶比例称重，倒入洁净容器内并搅拌均匀（搅拌时沿同一方向搅拌，尽量避免混入空气形成气泡。
用毛刷或滚筒刷在混凝土表面均匀涂刷，胶表层干燥以后，可视具体情况进行多次涂刷，但是涂层厚度不**过0.4mm，并不得漏刷或有流淌、气泡，等胶固化后（固化时间视现场气温而定，以手指触感干燥为宜，一般不小于2小时），再进行下一道工序。
每次配制的胶液应在胶的适用期内一次用完。
（3）找平施工
混凝土表面气孔及问题应使用找平胶补平。
存在凹陷部位时，将配置好的找平胶用刮刀嵌刮进行修补填平，模板接头等出现高度差的部位应用找平胶填补，尽量减少高差。
转角的处理，应用找平胶将其补为光滑的圆弧，半径不小于20mm。
找平胶须固化后（固化时间视现场气温而定，以手指触感干燥为宜，一般不少于2小时），方可进行下一道工序。
（4）碳纤维布的粘贴
将碳纤维浸渍胶均匀涂抹于被粘贴部位，拐角部位适当多涂抹一些。将碳纤维布拉紧对齐后粘贴，用塑料刮板 或滚筒（用去掉外边绒毛的涂料滚筒即可），沿同一方向反复滚压，直至胶料渗出。
然后在碳纤维布外表面也均匀涂抹浸渍胶，并反复滚压，使浸渍胶双向充分浸润碳纤维布。若多层粘贴，待手指触感干燥，可进行下一层粘贴。碳纤维布若需搭接，搭接长度不宜小于100mm。
（5）固化养护
施工完成后24小时内防止雨淋或受潮，并注意保护，防止硬物碰伤施工表面。平均气温20~25℃，固化时间不得少于3天；平均气温为10℃，固化时间不得少于7天。
碳纤维布加固的检验方法
三、碳纤维布加固的检验方法
1、检测方法：首先原材料：结构胶送实验室进行检测，如抗拉强度、抗压强度、弹性模量、老化试验等。工序检测：界面处理、工序衔接时间间隔等。固化后检测：现场抽样做正拉强度检测。
2、碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达国家。我国的这项技术起步很晚，但随着我国经济建设和交通事业的飞速发展，现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史遗留问题，一些建筑由于使用功能的改变，难以满足当前规范使用的需求，亟需进行维修、加固。
目前常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法、碳纤维加固法等。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。
四、碳纤维布加固和粘钢加固能否互换？
碳纤维布加固和粘钢加固形式、加固机理均较类似，一般采用悍马碳纤维布进行加固，本质相于增加构件配筋，在抗弯、抗剪加固中一般可以互换。
若碳纤维布抗拉强度设计值取为2000Mpa，钢材（Q235）抗拉强度设计值取为200Mpa，可按照0.1mm厚碳纤维布相当于1mm厚钢板的原则代换。
无论是碳纤维布加固材料还是施工都应当非常熟悉，所谓知己知彼百战百胜，所以注意几点:
1、碳纤维和钢材弹性模量基本一致，碳纤维抗拉强度是钢材的10倍左右，所以要充分发挥加固材料的强度，粘碳纤维需要加固构件产生更大的形变。也就是说，在小变形情况下，粘碳纤维加固应力滞后显著，所以当构件承载力相差较多时，应**选用粘钢加固。
2、碳纤维和钢材弹性模量基本一致，达到同样的力值，钢材截面要大得多，所以粘钢加固提高构件刚度的幅度要**过碳纤维加固。也就是说，若补充同样的抗弯能力，构件粘钢加固的挠度、裂缝宽度小于粘碳纤维加固的。
3、钢板上可以焊接锚筋，也可钻孔设植筋锚固，所以锚固方式较粘碳纤维灵活；
4、碳纤维轻、薄，施工简便，同样工程量，施工工期约是粘钢的40%。
5、碳纤维和钢材相比，属惰性材料，不锈蚀，也不易被有害介质腐蚀，在恶劣环境下耐久性好。